Inquiry
Form loading...
Klassifikasievereniging Bevestigingsmiddels --- gebruik in skepe en mariene ingenieurswese
Klassifikasievereniging bevestigingsmiddels
Produkte Kategorieë
Aanbevole Produkte

Klassifikasievereniging Bevestigingsmiddels --- gebruik in skepe en mariene ingenieurswese

Klassifikasieverenigingsbevestigingsmiddels is spesiale bevestigingsmiddels wat deur die klassifikasievereniging gesertifiseer is vir gebruik in skepe en mariene ingenieurswese. Hul keuse, materiaal en installasie moet streng voldoen aan internasionale maritieme veiligheidsstandaarde.

Ons bevestigingsmiddels word wyd gebruik in spesiale skeepsbou, olieboorplatforms op see, onderzeese pyplyne en windkrag op see; in hierdie velde, indien dit in kernonderdele gebruik word, is 'n klassifikasieverenigingsertifikaat vir hierdie bevestigingsmiddels vereis. Tans sluit die klassifikasieverenigingsertifikate wat deur ons maatskappy verskaf word, hoofsaaklik die volgende in.

(1) Klassifikasievereniging-inspeksiesertifikaat

(2) Klassifikasievereniging tipegoedkeuringsertifikaat

(3) Klassifikasievereniging se produkgoedkeuringsertifikaat

    Produkteienskappe

    1. Materiaalkeuse
    In hoëtemperatuuromgewings (>200℃) moet 42CrMo chroom-molibdeen-legeringstaal (soos A193 B7) gebruik word. Dit kan temperature tot 480℃ weerstaan ​​en het 'n treksterkte van ≥860 MPa.
    Uiters koue omgewing (

    2. Tegnologie teen losmaak
    Die wigvormige sluitwassers (soos die Nord-Lock-stelsel) word gebruik. Die geometriese struktuur met 'n hellingshoek groter as die draad se stygingshoek word aangeneem om vibrasie-losmaak te voorkom. En die radiale fyn tande vorm duike op die kontakoppervlak.

    Die kruipvibrasietoets word gebruik om die anti-losmaakprestasie te verifieer en is van toepassing op scenario's met dinamiese belastings soos windturbinetorings en skeepsdekke.

    Toepassing

    Klassifikasieverenigingsbevestigingsmiddels (Gesertifiseerde Skeepsboubevestigingsmiddels) is gespesialiseerde bevestigingsmiddels wat streng gesertifiseer is deur internasionale skeepsklassifikasieverenigings (soos DNV, ABS, LR, ens.). Hul toepassingsvelde fokus hoofsaaklik op skepe, mariene ingenieurswese en verwante nywerhede. Die kern toepassingsrigtings is soos volg:

    (1) Verbinding van die skipstruktuur: Die bout/moer-kombinasies wat vir kritieke onderdele soos dekke, skotte en kiele gebruik word, moet voldoen aan ISO 3506-3-standaarde (soutbespuitingskorrosiebestandheidsgraad ≥ 720 uur)

    (2) Kragstelsel vasgestel: Die boute van die hoofeenheidbasis moet dinamiese lastoetse (treksterkte ≥ 800 MPa) slaag, en die materiaal is meestal 316L vlekvrye staal.

    (3) Konstruksie van platforms op see: Die verbindingskomponente van die meerraamwerk moet die -40℃ laetemperatuur-impaktoets slaag en voldoen aan die DNV-OS-C501-spesifikasie.

    (4) LNG-opgaartenkinstallasie: Die laetemperatuur-flensboute moet van nikkel-gebaseerde legerings (soos Inconel 718) gemaak word om die seëlprestasie onder -196 ℃-toestande te verseker.

    (5) Dokmeerstelsel: Die sluitmoere moet 'n selfsluitende funksie hê (wringkragverswakkingstempo ≤ 5%), en die materiaal is dupleks vlekvrye staal 2205.

    (6) Buitelandse windturbinetoring: Die fondamentringboute moet voldoen aan die ISO 4014-toleransiegraad (M24-M64) en 'n skuifsterkte van ≥ 600 MPa hê.

    (7) Gety-energietoestel: Onderwaterbevestigingsmiddels moet bioadhesiebeskermingsbehandeling ondergaan (laagdikte ≥ 50 μm)

    (8) Ankerbevestiging van die dwarsbrug: Die voorgespanne ankerkomponente moet 2 miljoen moegheidstoetse ondergaan en aan die EN 1090-standaard voldoen.

    beskrywing2

    Leave Your Message